Ад за джигитите! Глобите скачат 3 пъти (ГРАФИКА)

Намаляване с 10 км/ч на разрешената скорост по магистрали и скоростни пътища, засичане на превишена средна скорост, двойно и тройно по-високи глоби за шофьорите, право на общините да глобяват по данни от техните камери. Тези правила се съдържат в 5 проекта за промени в Закона за движение по пътищата (ЗДвП), които депутатите ударно гласуваха на първо четене.

Също вчера от Агенция “Пътна инфраструктура” пуснаха в сайта си карта на 36-те участъка с повишена концентрация на катастрофи и план, по който да бъдат обезопасени най-късно до края на юли. А регионалният министър Иван Иванов обиколи строежите на скоростния път Ботевград-Мездра и магистрала “Хемус” в участъка между пътните възли Боаза и Дърманци като обеща и двата пътя да бъдат пуснати.

Приемането на правилата за засичане на средна скорост, намаляването на разрешената скорост и правото на общините да глобяват са част от 37-те мерки за пътна безопасност, набелязани от правителството. Повечето от 5-те гласувани вчера проекти се въргаляха от парламент на парламент, някои от тях – още от 2022 г. В тях засега не се съдържа една от най-ретроградните идеи на кабинета: да се даде на пътния полицай тройна власт – да установява, приема за извършено и да наказва нарушителя. За да се случи това – трябва изцяло нов проект за промени на ЗДвП, а не може да се внесе между първо и второ четене, казаха експерти пред “Труд news”.

В единия от двата приети проекта на Министерски съвет, който бе внесен още през ноември м. г. от служебното правителство на Димитър Главчев, а преди това бе внасян и от провалилото се правителство на Николай Денков, е посочено създаването на “Система за секционен контрол на средната скорост”. Тя трябва да е одобрена и проверена съгласно Закона за измерванията и да използва камери, монтирани в началото и края на участък от пътя, включително и камерите на тол системата.

В същия проект глобите за превишена скорост не се увеличават, но се въвеждат вземането на книжката при две (повторни) и три (системни) нарушения за 1 година. Иначе глобите за най-масови нарушения, например за износени или изтрити гуми, се увеличават от 50 на 100 лв. (виж таблицата). Въвежда се и 100 лева глоба за пешеходец, който използва мобилен телефон, докато пресича.

Шофьорите могат да проверяват 36-те точки

Картата на България с 36-те опасни отсечки в сайта на АПИ е в големи размери и всеки може да разгледа конкретен маршрут, по който предстои да пътува. Това става и на смартфона – шофьорът може да помоли спътниците си да надникнат за по-малко от минута къде точно започва участъкът с повишена концентрация на тежки катастрофи.

Освен картата, има и програма за действие на АПИ, която е доста амбициозна, тъй като най-дългият срок за приключване на ремонтите и обезопасяването е края на юли, а повечето отсечки трябва да са завършени до май и юни. Всеки ще може да вижда какво точно е планирано да се прави – нови знаци, кърпежи на настилката, монтиране на мантинели и т. н., след което да проследи дали сроковете се спазват. Например за Кресненското дефиле, което е в списъка, ще слагат нови знаци и маркировка, също и на пътен възел Брежанска детелина. Участъкът в този район е отбелязан на картата като опасен, но от 2022 година, когато АПИ постави колчетата, вече няма смъртни случаи.

Някои от най-старите колчетата сега ще бъдат подменени, ще слагат и пътни знаци – А40 “Внимание! Участък с концентрация напътнотранспортни произшествия”. На Брежанската детелина ще се постави напречна шумна маркировка на входовете на кръговото кръстовище и надлъжна шумна маркировка. В момента в дефилето кърпят дупките по асфалтовата настилка, подменят и колчетата.

В регион Шумен в картата на АПИ са отбелязани два участъка с концентрация на произшествия. Това е така нареченото кръгово на 7-ми километър на пътя Русе-Варна. Другият участък е на пътя Силистра-Шумен-Ямбол, кръстовището на излизане от кв. “Дивдядово” към село Мараш. И за двата участъка са предвидени обезопасителни дейности и те трябва да са изпълнени най-късно в средата на юни.